叉车具有成长属性，经济规模扩大将拉动叉车总量增长。不同于以地产和基建为驱动力的工程机械，叉车需求主要来自制造业和物流业的增长，叉车保有量与制造业商品总产量和物流货运总周转量成正比。与挖机、泵车叉车相比，过去十年叉车具有更好的成长性，随着未来中国经济规模持续增长，国内叉车保有量规模预计仍将相应扩大。 中国叉车渗透率远低于欧美，长期看保有量提升空间明确，叉车正常更新周期在8~10年，根据我国国内过去10年叉车的销量可大致推算我国叉车的保有量约在220万台左右。根据世界工业车辆联盟相关统计数据，美国叉车保有量大约为165万台，欧洲为340万台。
叉车主要由以下几种装置组成： 1、工作装置。又称门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。 2、动力装置。如内燃机和蓄电池-电动机等。 3、传动装置。分为机械、液力和液压传动装置。 4、液压系统和制动装置。表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物到货叉垂直段前壁的距离。 5、转向装置。如转向器、转向轮、转向拉杆等。 叉车搬运的对象大多是成件物品。将货叉换装各种器具(叉车属具)后，又可搬运多种货物。
内燃叉车：这类叉车设备主要是采用柴油、、和等作为设备的动力来源，荷载能力在1.5～8.0吨之间，作业通道宽度范围在3.5～5.0米左右，设备在使用过程中会产生尾气排放和比较大的噪音，所以一般是在室外使用，或者是对于污染和噪音无要求的生产车间。重型叉车：一般采用柴油发动机作为动力来源，载重能力来高于一般的内燃叉车吗，一般在10.0～52.0吨之前，大多使用在一些货物较重的码头、钢铁铸造等货物较重的户外场所。
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